La Unión Europea ha puesto en el foco de sus política viales la lucha contra la siniestralidad en las carreteras continentales. Una de las mayores preocupaciones es la reducción de los accidentes de tráfico y salvar vidas. Para ello, la tecnologización de los vehículos es un paso importante como se comprueba en la ampliación de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, más conocidos como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), entre los que se encuentra las cajas negras o EDR (Registrador de Datos de Eventos).
Desde el 6 de julio de 2022, todos los vehículos homologados en la UE tenían que ajustarse al Reglamento de Seguridad 2019/2144, que recogía la nueva regulación de requisitos de seguridad general de los vehículos, de la protección de sus ocupantes y de los usuarios vulnerables de la vía pública. Pero es este domingo 7 de julio de 2024 cuando el calendario marca la obligatoriedad para que un vehículo pueda ser matriculado.
Este documento marcaba el comienzo de un calendario de incorporación de estas nuevas tecnologías a los nuevos vehículos. Así, todos los coches de nueva homologación deben incorporar de serie al menos ocho sistemas: Detector de somnolencia (DDR), Asistente de velocidad inteligente (ISA), Alerta de tráfico cruzado (RCTA), Caja negra (EDR), Alerta de cambio involuntario de carril (LDW), Sistema de frenado de emergencia (ESS), Inhibidor de arranque con alcoholímetro y Alerta de uso del cinturón en todas las plazas.
A partir del domingo 7 julio de 2024, todos estos sistemas serán obligatorios para que un vehículo pueda ser matriculado en nuestro pais, recordamos con la revista del RACE cuáles son:
Por lo tanto, todos los vehículos fabricados a partir de junio del 2022 incluyen entre sus sistemas de seguidad la conocida popularmnte como caja negra o EDR a su diseño.
Entre los 15 parámetros que controla hay que destara algunos como:
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