Los medios que trabajan en el control del buque OS 35, varado en Gibraltar tras una colisión el lunes 29 de agosto, han extraído ya 41 000 litros de combustible y agua del tanque 1 del centro de estribor y han logrado recuperar el control sobre la sala de máquinas del buque.

Tras retirar un total de 41 000 litros de combustible y agua del tanque 1 centro de estribor, continúa el bombeo para retirar el combustible del mismo y a continuación se pasará al tanque 1 estribor, según ha indicado el Gobierno gibraltareño en una nota tras la celebración del Consejo de Contingencia, en la que el capitán del puerto ha informado de que la situación es actualmente estable.

Después la operación se desarrollará de forma muy lenta y cuidadosa para comenzar a bombear el combustible del tanque 1 centro de babor y del tanque 1 de babor, y se espera que ambas partes del tanque 1 tengan cantidades muy pequeñas de combustible.

Se sospecha que todas las partes del tanque 1 han sido comprometidas por el agua hasta cierto punto, que empuja el combustible hacia los respiraderos.

Una vez concluido el bombeo en el tanque 1, se revisará el tanque 2 para intentar eliminar cualquier resto de combustible al que no se haya podido acceder anteriormente hasta eliminar la máxima cantidad de residuos de combustible posible, un proceso “muy lento”, pero “esencial”, señalan las autoridades.

Por otra parte, se sigue bombeando agua de la bodega de carga 5 y los buzos están trabajando activamente para parchear la fuga, ya que esto proporcionaría una mayor flotabilidad al buque.

Se está trabajando para eliminar el inventario de contaminantes potenciales del buque en preparación para un escenario de mal tiempo, lo que incluye la eliminación de productos químicos, alimentos, artículos sueltos, etcétera, además de la operación en curso para eliminar el combustible del buque.

El domingo se ha restablecido el control sobre la sala de máquinas y las investigaciones sobre la causa de la entrada de agua en la misma determinaron que un registro no había sido totalmente sellado. Ahora se ha sellado y ya no es necesario bombear continuamente el agua de la sala de máquinas, aunque sigue entrando algo de agua.

En lo que respecta al vertido, se trabaja en la eliminación de las manchas flotantes mediante una combinación de barreras de absorción y desnatadores.

Las máquinas para la eliminación de combustible ha eliminado al menos 17 000 litros del interior de la barrera 1 desde anoche y sigue abordando las concentraciones en el lateral del casco.

Aunque se espera que las condiciones de la marea cambien a lo largo del día, no hay indicios de que haya más láminas flotantes en Punta Europa extendiéndose hacia el oeste y actualmente no hay indicios de petróleo en ninguna de las tomas de agua de la desaladora de la empresa de aguas AquaGib.

Equipos de voluntarios, oengés locales y el Departamento de Medio Ambiente continuarán hoy con las operaciones de limpieza en tierra.

Se han encontrado algunas manchas de aceite en la cueva de Gorham y hay informes de algunas gaviotas y cormoranes mediterráneos manchados de petróleo, pero todavía no se ha descubierto ninguno en peligro por ahora.

Por otra parte, una de las banderas rojas que se habían colocado en playas gibraltareñas, la de Sandy Bay, se ha rebajado a bandera amarilla.