Las causas de la explosión que mató a dos marineros españoles en Seychelles

Una fuga de amoniaco del sistema de refrigeración causó el fallecimiento de los dos marineros del atunero vigués 'Albacora Cuatro' en Seychelles, que dejó también al menos ocho heridos. Según fuentes de la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (Opagac), esta fuga de amoniaco se produjo mientras se realizaban tareas de reparación del atunero en el Puerto Victoria, la capital de las Islas Seychelles.

Pese a que las primeras informaciones apuntaban a que se había producido una explosión por la fuga de dicho elemento, las mismas fuentes han explicado que fue la inhalación de amoniaco lo que provocó el fallecimiento de los tripulantes. Por ello, una delegación de la empresa viguesa Compañía Europea de Túnidos, propietaria del buque, ha partido ya rumbo Seychelles para agilizar los trámites necesarios, como las repatriaciones de los cuerpos. Se espera que tarden al menos un día en llegar al lugar.

Los dos fallecidos serían el jefe de máquinas y el primer oficial del buque, ambos naturales de la comarca de O Barbanza. En concreto, Ángel, de Palmeira, municipio de Ribeira, y Francisco, de Xuño, municipio de Porto do Son. La Opagac ha lamentado en un comunicado el fallecimiento de los tripulantes y ha deseado una pronta recuperación de los heridos. Siete de ellos ya han sido dados de alta mientas que uno de los marineros continúa hospitalizado con insuficiencia respiratoria tras el accidente.

"Opagac expresa su solidaridad y apoyo a los familiares y amigos de los fallecidos y pone a su disposición y a la de la compañía propietaria del buque todos los recursos que crean necesarios en estos momentos tan duros para tratar de paliar lo más posible el dolor causado por este suceso", ha indicado. El atunero 'Albacora Cuatro' sufrió una fuga de amoniaco en la tarde del miércoles mientras era reparado en el puerto de la capital de Seychelles, lo que se saldó con la muerte de dos de sus tripulantes.

Los heridos fueron atendidos por el centro del Instituto Social de la Marina (ISM) en la zona y han sido trasladados al hospital acompañados de personal sanitario del ISM. Con su puerto base en Vigo y bandera española, el atunero cuenta con una eslora de 83 metros y su alta definitiva se produjo en 1989. Este pesquero fue secuestrado en el año 2000 frente a los costas de Somalia, cuando pertenecía a una compañía vasca.

Por su parte, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) realizará una evaluación previa de lo ocurrido para saber si le compete llevar a cabo indagaciones. Según han explicado, se estudiará "si se trata de un accidente marítimo sujeto a investigación de acuerdo con el Código OMI de investigación de siniestros y la Directiva 2009/18/CE, o si se trata de un accidente laboral en puerto durante una reparación", pues si se confirma este último supuesto la Comisión "no sería competente para investigarlo".