La estación de Chamartín estrena su nuevo vestíbulo de alta velocidad, con capacidad para más viajeros: “Supone un hito”
Cuenta con una superficie de 4.600 metros cuadrados, casi el doble que el anterior
Además del vestíbulo, se han estrenado dos andenes más anchos y cuatro vías
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha estrenado este miércoles el nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, que cuenta con casi el doble de superficie que el anterior (4.600 metros cuadrados), y que, por tanto, va a permitir absorber un mayor número de pasajeros y mejorar su experiencia en la estación.
Según explica el organismo responsable de la estructura, se trata de un nuevo paso inferior que ofrece salida directa a los viajeros de alta velocidad, a través de rampas mecánicas, ascensores y escaleras fijas; así como dos nuevos andenes (más anchos y con capacidad para estacionar simultáneamente varios trenes) y cuatro nuevas vías, que también se han estrenado hoy.
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“La puesta en servicio de este vestíbulo, junto con las vías, supone un hito en la remodelación y transformación de esta estación”, informa desde el Ministerio, para lo que se invirtieron un total de 540 millones de euros.
Mejoras para recibir en 2030 a 55 millones de usuarios
Se trata de la primera fase de los trabajos de remodelación integral de la estación y su entorno urbano, que en su escenario final contemplan un vestíbulo principal de 18.000 metros cuadrados y 25 vías para la red convencional, Cercanías, alta velocidad y estacionamiento.
De momento, gracias a la culminación de esta primera fase, los pasajeros pueden utilizar el pasillo inferior bajo las vías de Cercanías para salir a la calle de Agustín de Foxá o conectar con los servicios de Cercanías, Metro, VTC, Rent a car y aparcamiento; o, según convenga, usar la salida directa a la calle Hiedra y a la parada de taxis.
Por otra banda, el acceso a las cuatro nuevas vías se realiza desde el vestíbulo principal, a través de rampas mecánicas cubiertas que conectan con los nuevos andenes, “más anchos y con una longitud de 420 metros para el estacionamiento simultáneo de varios trenes”, según explican desde Transportes.
El objetivo al que apuntan los responsables de este Ministerio es que Chamartín se convierta en “nodo referente de una movilidad sostenible, multimodal e inteligente”, para dar acogida, en 2030, a los 55 millones de usuarios previstos.
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