Michelin ha anunciado el cierre de dos de sus plantas de producción, en Francia, antes de 2026. En concreto, las de Cholet y Vannes, donde trabajan 1.254 empleados. Parte de la producción de esta última fábrica se derivará a la planta que Michelin tiene en la capital alavesa. Una noticia que se produce días después de que Volkswagen anunciara que planea cerrar tres plantas en Alemania y recortar miles de empleos: "No somos productivos".

La actividad de las dos fábricas se repartirá entre otras que se dedican a la misma actividad en Europa, y en esta línea, parte de la producción de ruedas grandes para camiones que se realizaba en la planta de Vannes recaerá en la capital alavesa.

Las razones esgrimidas por la dirección de Michelin para justificar el cierre son dos: por un lado, la competencia asiática y, por otro, el "deterioro de la competitividad en Europa".

En ningún caso, aclaran, se trata de abandonar Francia, donde recuerdan que han invertido 2.600 millones de euros en investigación y desarrollo, durante la última década. En este sentido, Michelin prevé centrarse en productos de gama alta en el país galo.

Una decisión que ha sido acogida con prudencia por la plantilla. En concreto, Unai Arregi del sindicato ELA, en una entrevista en Radio Euskadi, aseguraba que “no es positivo” que aumente aquí la carga de trabajo si eso implica “el cierre de otras plantas del grupo”, porque “lo que hoy pasa allí, nos puede pasar a nosotros mañana”.

Según se ha sabido, la producción de Vannes, especializada en el refuerzo metálico para neumáticos de camiones, se llevará al centro de producción francés de Épinal, en Francia, y a la de Vitoria. Mientras que la producción de Cholet, donde se fabrican neumáticos para furgonetas, se desplazará al centro de Cuneo, en Italia, y al de Olsztyn, en Polonia.

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