El director general de los Mossos d'Esquadra, Pere Ferrer, ha reprochado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que dijera que los Mossos d'Esquadra no habían hecho ninguna inspección tras el robo de cobre en Rodalies, que paralizó todos los trenes en Cataluña en plena jornada de votación de las elecciones autonómicas y que se ha repetido este mismo martes.

"Sorprenden las explicaciones porque contienen informaciones que son imprecisas. Decía que no habíamos entrado en los túneles a realizar inspecciones y eso es falso. Hemos hecho tres de oficio porque todavía esperamos recibir la denuncia de Adif", ha explicado en declaraciones a TV3 y RAC1.

Pere Ferrer también se ha mostrado "sorprendido" de que "todavía" no se haya denunciado el robo, aunque horas más tarde Óscar Puente ha confirmado la denuncia en sus redes sociales. Asimismo, el director general de la policía catalana ha aclarado que no tiene ninguna información que apunte hacia un boicot, aunque no descartan ningún escenario hasta que acabe la investigación: "No deja de ser sorprendente que haya tantos robos de cobre en Adif y tan pocos en FGC (Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña)".

Ferrer también ha dudado de que "todos" los grupos vandálicos actúen sabiendo quién es el titular de la vía. "Si más del 92% de las incidencias se concentran en la red controlada por Adif, algo ocurre y no es porque en Cataluña haya más delincuentes". Además, el directo general del cuerpo ha asegurado que la policía catalana ha aumentado un 250% las horas de patrullaje en el ámbito ferroviario durante los meses de febrero y marzo respecto al 2023.

Tras las afectaciones causadas por el robo de cobre de este domingo, desde el inicio de semana se han producido largas colas de gente en las paradas de autobuses alternativas.

Unas afectaciones en la red de Rodalies de Cataluña que se pueden alargar hasta dos meses en las líneas R4 y R3. En lo que llevamos de año se han producido 46 robos de cobre que han afectado a la red ferroviaria, unas incidencias que impiden el servicio de trenes a gran parte de los 400.000 usuarios diarios.

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