Nuevos límites de velocidad en los radares: España se despide de la 'regla del 5 y 7'
En España, uno de los principales motivos de la mortalidad vial sigue siendo el exceso de velocidad
Los nuevos radares incorporan un mecanismo mucho más preciso que captará las imágenes de aquellos coches que superen en 3 km/h la velocidad permitida
¿Cómo saber si un radar de tramo está encendido?
La Dirección General de Tráfico tienen un objetivo claro para este verano: reducir el número de muertes y siniestros viales en las principales carreteras de España. Por ello, han implantado numerosos radares y cámaras de seguridad.
Actualmente, existen un total de 780 radares fijos, 545 móviles, 92 velocímetros de tramo, 12 helicópteros, 39 drones, 15 furgonetas camufladas y 232 cámaras de vigilancia que alertan diferentes infracciones, como la no utilización del cinturón de seguridad.
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Los nuevos límites varían dependiendo si son radares fijos o móviles
Los radares anteriores multaban al usuario si superaba un margen de 5-7 kilómetros por hora con respecto al límite fijado en la carretera. Gracias a la exactitud de los nuevos velocímetros, esta cifra ha sido modificada y se ha transformado en la ‘regla del 3 y 5’. A partir de junio, para los radares fijos y las vías donde la velocidad máxima no supere los 100 km/h, el error máximo permitido será de 3 km/h y si supera los 100, este margen se transformará en el 3% del límite de velocidad.
En los radares móviles, el margen también variará en 5 kilómetros por hora en tramos de calzadas que no superen los 100 km/h, mientras que en puntos de mayor velocidad será del 5% de ese limite establecido en cada caso.
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