Hay una inalcanzable galaxia automovilística que nada tiene que ver con las preocupaciones mundanas de los conductores mortales como el precio del combustible o qué coche me compro que contamine menos. Bugatti se ha volcado en crear vehículos que superan los límites de la velocidad, del precio y de la exclusividad y además se permite el lujo de vetar a ciertos clientes. En Uppers nos preguntamos qué famosos no pueden conducir un Bugatti, qué han hecho para que la marca no quiera venderles una de sus increíbles máquinas a pesar de que tengan respaldo bancario de sobra.

La historia de Bugatti va pareja a la del automóvil. En 1886 Carl Benz patentó un vehículo con motor de gasolina de tres ruedas y poco después Gottlieb Daimler creó el primer carruaje motorizado de cuatro ruedas. A partir de entonces empezó a desarrollarse el sector al que se incorporó Ettore Bugatti en 1909 cuando fundó su propia empresa en Molsheim, una región de Alsacia. En ese tiempo, el territorio pertenecía a Alemania y tras el tratado de Versalles se anexionó a Francia.

Desde sus inicios, la marca Bugatti ha estado unida al mundo de la competición apostando por motores veloces y resistentes. En 1998 la casa pasó a formar parte del Grupo Volkswagen y se fabricaron unidades que marcaron hitos como el Bugatti Veyron entre 2005 y 2016. Un año después, Stephan Winkelmann asumió la presidencia de la compañía para dar un vuelco radical y volver a posicionarla en el top del automovilismo. El objetivo que se propuso al llegar sigue intacto: apartar las cifras absolutas de potencia y velocidad máxima que marcan récords para centrarse en la venta de unidades exclusivas, lo que llaman estrategia one-off.

De este modo, se lanzó Bugatti Divo, una unidad que cuyo rendimiento sigue a la cabeza de la corta lista de números uno, pero su diseño alcanza la misma relevancia que la velocidad o la potencia. Es más, ese diseño se vuelve exclusivo y se llega a posicionar al mismo nivel que una obra de arte mecánicamente hablando y por supuesto en lo que concierne a la carrocería, frontal, asientos... Si hasta entonces los precios de la marca eran brutales, en ese momento se volvieron estratosféricos.

Dentro de esta rueda de la exclusividad y de un lujo que pocos pueden probar y conducir, aquel que adquiere un Bugatti se transforma en un embajador de la marca lo quiera o no. Cuando lo saca de su garaje, lo elige ese día dejando aparcado el resto de su colección, y acapara todas las miradas. Es inmediato, tanto el comportamiento del conductor como el del vehículo empiezan a ser analizados escrupulosamente por aficionados y entendidos.

Es lógico que la marca pretenda que cualquiera de sus unidades, que se publicitan con su sola presencia rodando por una avenida o a la llegada de un evento, sean “la envidia” de amigos y familiares. Todos son susceptibles de convertirse en nuevos clientes pues sus carteras se abultan en niveles parecidos. El único problema es que esa exposición pública es un arma de doble filo; Bugatti corre el riesgo de que se ponga en duda la categoría o las prestaciones del vehículo si aparentemente algo falla o si el mismo conductor lo “desprecia”.

Con todo ello, es inevitable, según cuentan los expertos, que la marca haya ido elaborando su propia lista negra de clientes. Son personas cuyo acceso a la compra de cualquiera de las unidades de Bugatti queda vetada para siempre. A la firma le da igual que vayan con un talón por delante porque considera que el daño que ese cliente le ha hecho a la insignia es imperdonable. Estos son algunos de los clientes de la lista negra de Bugatti:

Simon Phillip Cowell, de nacionalidad británica, es directivo de la empresa musical Sony Music. Tiene un especial sexto sentido para crear bandas pop formadas por chicos o chicas de éxito para el público adolescente como, por ejemplo, One Direction y participa como jurado en talent shows musicales. Se compró un Bugatti Veyron que prácticamente no utilizó a lo largo de seis años. Después anunció en sus redes sociales que iba a poner a la venta su Veyron porque ya había conseguido adquirir su auto favorito. Bugatti le retiró la palabra.

El piloto británico Jenson Alexander Lyons Button fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, subcampeón en 2011 y tercero en 2004. Era dueño de un Veyron pero debe ser que no le convencía lo suficiente; en público se dejaba ver con un coche de otra marca. Con unos 2.400 kilómetros recorridos vendió su Bugatti a un tercero por un millón de dólares de modo que entró en la lista negra de clientes.

A Floyd Joy Mayweather Jr. se le conoce como Money. Nació en Estados Unidos e hizo una fortuna de unos 1.200 millones de dólares dedicándose al boxeo profesional. Según cuentan, mientras estaba activo adquirió un Veyron Grand Vitesse de 2011 y un Veyron Grand Sport Vitesse de 2015. Al cabo del tiempo los vendió por 2,45 millones de dólares y 3,95 millones de dólares, respectivamente, unas cantidades superiores a lo que había pagado por ellos. Cuando la marca presentó el nuevo modelo Chiron, del que se iban a fabricar 500 unidades, Money quiso comprar uno de ellos. Sin embargo, Bugatti le negó la venta por su comportamiento con los dos Veyron.

En 2006 el actor llegó junto a su mujer conduciendo un precioso Bugatti Veyron al acto de presentación de la película Misión Imposible III. Rodó despacio hasta aparcar en una alfombra roja, salió del coche y lo rodeó para abrirle la puerta a Katie Holmes. Metió la mano en la manilla y tiró de ella hasta en dos ocasiones, pero no podía abrir la puerta. Después de unos segundos que parecieron horas, pues la prensa y los aficionados al cine de medio mundo estaba pendientes del evento, por fin abrió la puerta y su mujer salió del Bugatti. Probablemente, ella tendría echado el pestillo por dentro y no sabría qué hacer. Sin embargo, a la marca le llovieron las críticas por haber diseñado un vehículo tan exclusivo y tan caro para que después fuera tan difícil abrir la puerta. En consecuencia, Bugatti incorporó al bueno de Tom Cruise a su lista negra de clientes.

Tramar Lacel Dillard, al que se le conoce como Flo Rida, es un rapero, cantante y compositor estadounidense. Tras comprarse un Bugatti Veyron fue detenido por conducirlo ebrio. Evidentemente, a la casa no le gustó que su creación saliera en la prensa envuelta en una noticia tan poco afortunada. El rapero ya nunca podrá adquirir ningún Bugatti.