A media mañana, los títulos de Ford perdían un 14 por ciento de su valor, tras conocerse que en los últimos tres meses de 2010 los beneficios de la compañía fueron sólo 190 millones de dólares, muy inferiores a lo que los analistas habían esperado.
La caída de los beneficios trimestrales, 696 millones menos que en el mismo periodo de 2009, fue el resultado de un cargo de 960 millones de dólares relacionado con la conversión de deuda, que le permitió reducir su endeudamiento en 1.900 millones.
Los resultados de Ford también sufrieron por la caída de las ventas en Europa, consecuencia de la decisión de la compañía de reducir los incentivos que ofrece por la compra de sus vehículos.
En Europa, Ford perdió 51 millones de dólares en los últimos 90 días del año, aunque cerró 2010 con unos beneficios de 182 millones de dólares, una mejora de 326 millones de dólares con respecto a 2009.
Durante una conferencia telefónica con analistas y medios de comunicación, el director financiero de Ford, Lewis Booth, reconoció que aunque la empresa había advertido sobre el cargo de 960 millones, no había realizado un buen trabajo en mantener los mercados informados sobre sus actividades.
"Claramente estamos decepcionados porque habíamos indicado que Europa reportaría beneficios y no lo hemos logrado", explicó el director financiero.
Pero Booth también dijo que la estrategia de la compañía en Europa en temas de incentivos había sido acertada, a pesar de la caída de las ventas, "porque no vamos detrás de la cuota de mercado en Europa. Lo hemos intentado en el pasado y no es lo apropiado".
El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, también señaló que la empresa había hecho "lo correcto" en Europa.
Con anterioridad, Mulally había señalado que los 6.561 millones de dólares de beneficios de Ford en 2010 eran mejor de lo esperado por la compañía.
"Los resultados de 2010 exceden nuestras expectativas y aceleran nuestra transición hacia un crecimiento rentable para todos" afirmó Mulally a través de un comunicado.
Mulally también reiteró en varias ocasiones durante la conferencia telefónica que 2011 "será incluso mejor que 2010" para Ford, tanto por las condiciones mundiales de crecimiento económico como por la situación en que se encuentra la compañía tras varios años de reestructuración.
"Esperamos una mejora en 2011, principalmente gracias a la creciente fortaleza de nuestros productos, un reforzamiento gradual de la economía mundial y un incansable enfoque en mejorar la competitividad de todas nuestras operaciones", explicó Mulally.
Una de las consecuencias de los beneficios anunciados hoy es que los trabajadores de planta de la compañía en Estados Unidos, unas 40.600 personas, recibirán un bono de unos 5.000 dólares
Ford indicó que sus ingresos durante 2010 fueron 120.900 millones de dólares, 4.600 millones de dólares más que en 2009, y que su brazo financiero, Ford Credit, registró unos beneficios antes de impuestos de 3.054 millones de dólares (1.053 millones más que en 2009) tras ganar 572 millones de dólares en el último trimestre.
Por regiones, Norteamérica registró unos beneficios antes de impuestos de 5.400 millones de dólares, una mejora de 6.039 millones de dólares en comparación con los resultados de 2009.
En América del Sur Ford ganó 1.000 millones de dólares antes de impuestos en 2010, una mejora de 235 millones de dólares, tras ganar 281 millones en el último trimestre del año.
Y en Asia Pacífico África, los beneficios antes de impuestos fueron de 189 millones de dólares, lo que mejora los resultados de 2009 en 275 millones de dólares.